今日，鈦科瑪格行星減速機廠家給大伙兒詳細介紹行星減速機的傳動系統基本原理及特點，一起來瞧瞧吧。

一、行星減速機傳動系統基本原理

行星減速機之傳動系統構造為現階段減速機高效率最大之組成，其基礎傳動系統構造為太陽光傳動齒輪、齒輪傳動、內傳動齒輪環、環節傳動齒輪。驅動器源以直結或聯接的方法起動太陽光傳動齒輪，太陽光傳動齒輪將組成于行星架子上的齒輪傳動推動運行。整租房齒輪傳動系統軟件順著外傳動齒輪環勻速轉動繞道旋轉，行星架聯接負荷率軸輸出做到降速目地。高些傳動比由多個環節傳動齒輪與齒輪傳動增長總計而成。

二、行星減速機之特點

1、高扭矩抗沖擊

齒輪傳動之構造有別于傳統式平行面傳動齒輪之構造。傳統式傳動齒輪借助兩個傳動齒輪間非常少點表面擠壓成型驅動器，全部負載集中化于相觸碰之極少數傳動齒輪面，非常容易造成傳動齒輪之磨擦與破裂。而行星減速機具備更大規模傳動齒輪表面全方位負載，好幾個傳動齒輪面相互勻稱承擔一瞬間沖擊性負載，使其能承擔較高扭矩之沖擊性，本身及各滾動軸承零件亦不因長時間負荷而毀壞破裂。

2、體型小重量較輕

傳統式減速機階由多個尺寸傳動齒輪偏重交疊傳動系統降速，因為傳動比須由兩個傳動齒輪之倍率比造成，尺寸傳動齒輪間更要有一定中間距牙齒咬合，因而齒箱容下室內空間巨大;特別是在高傳動比的組成時3更應有倆臺之上降速齒箱聯接組成，構造抗壓強度相對性較差更使齒箱長短延長，導致容積與凈重以及巨大。行星減速機的構造能夠要求段數反復相互連接，獨立進行多段組成，體型小、重量較輕、外觀設計輕便，相對性使機器設備更有價值感。

3、效率高低背隙

因為減速機每一組傳動齒輪降速傳動系統時僅有三齒面牙齒咬合觸碰，當傳動系統同樣扭矩時必須更大齒面地應力，因而齒輪設計務必選用更大之變位系數與薄厚，齒輪模數越大，唇間偏移尺寸公差值越大，相對性產生較高傳動齒輪空隙每段傳動比中間的總計背隙隨著提升。而齒輪傳動組成中獨有的多一點勻稱密和，外傳動齒輪環的弧形線性構造，使外傳動齒輪環與齒輪傳動間緊密聯系，傳動齒輪間密封性度提高，除開提高非常高之減速機高效率值外，機器設備自身更可做到高精準定位采用。