許多地區都應用到高精密行星減速機，可是大家僅僅用，而不清楚其的各類數據信息，對它不足掌握得話，是沒法充分發揮它的所有能量的，高精密行星減速機由于構造緣故，遭受大家的熱捧。

從權威專家剖析的數據信息能夠 看得出，單極降速較少為3，較大 一般不超過10，普遍傳動比為：3.4.5.6.8.10，減速機等比級數一般不超過3，但有一部分大傳動比訂制減速機有四級降速。相對性別的減速機，高精密行星減速機具備高剛度、高精密(單極可保證一分之內)、高傳動系統高效率(單極在97%-98%)、高的扭距/容積比、終生免維護保養等特性。由于這種特性，高精密行星減速機大部分是安裝在伺服電機和交流伺服電機上，用于減少轉速比，提高扭距，配對慣性力。

高精密行星減速機額定值鍵入轉速比較大可做到18000rpm(與減速機自身尺寸相關，減速機越大，額定值鍵入轉速比越小)之上，工業生產級高精密行星減速機輸出扭距一般不超過2000Nm，特別制作超大型扭距高精密行星減速機可保證10000Nm之上。操作溫度一般在-25℃到100℃上下，根據更改潤滑油脂可更改其操作溫度。

高精密行星減速機因配搭交流伺服電機因此背隙級別(弧分)非常關鍵，不一樣背隙級別價錢差別非常大，高精密行星減速機可開多齒箱相互連接較大傳動比達100000。

可用標準有以下內容：

減速機齒輪傳動系統圓上速率不超過10米/秒。

鍵入軸轉速比不高過1500轉/分。

減速機工作中工作溫度-40℃-+45℃。

減速機可用以正、反兩向運行。

高精密行星減速機：關鍵傳動系統構造為:大行星輪,太陽輪,外abs齒圈.

高精密行星減速機由于構造緣故,單極降速較少為3,較大 一般不超過10,普遍傳動比為:3.4.5.6.8.10,減速機等比級數一般不超過3,但有一部分大傳動比訂制減速機有四級降速.

相對性別的減速機,高精密行星減速機具備高剛度,高精密(單極可保證一分之內),高傳動系統高效率(單極在97%-98%),高的扭距/容積比,終生免維護保養等特性.

由于這種特性,高精密行星減速機大部分是安裝在伺服電機和交流伺服電機上,用于減少轉速比,提高扭距,配對慣性力.

減速機額定值鍵入轉速比較大可做到18000rpm(與減速機自身尺寸相關,減速機越大,額定值鍵入轉速比越小)之上,工業生產級高精密行星減速機輸出扭距一般不超過2000Nm,特別制作超大型扭距高精密行星減速機可保證10000Nm之上.操作溫度一般在-25℃到100℃上下,根據更改潤滑油脂可更改其操作溫度.

高精密行星減速機的好多個定義:

等比級數:齒輪傳動的去化率.因為一套星星齒輪不能滿足很大的減速比,有時候必須2套或是3套來考慮擁戴很大的減速比的規定.因為提升了星星齒輪的總數,因此2級或三級減速機的長短會有所增加,高效率會有一定的降低.

回程間隙:將輸出端固定不動,鍵入端順時針方向和反方向方位轉動,使鍵入端造成額定值扭距+-2%扭距時,減速機鍵入端有一個細微的角速度,此角速度便是回程間隙.企業是"分",便是一度的六十分之一.也有些人稱作背隙.

大行星擺線針減速機減速機：

所有齒輪傳動可分成三一部分：鍵入一部分、降速一部分、輸出一部分。在鍵入軸上配有一個移位180°的雙偏心套，在偏心套上配有2個稱之為轉臂的滾針軸承，產生H組織、2個旋輪線輪的管理中心孔即是偏心套上轉臂滾動軸承的燕尾導軌，并由旋輪線輪與針傳動齒輪上一組環狀排序的針齒相齒合，以構成齒差為一齒的內齒合降速組織，（以便減少磨擦，在傳動比小的減速機中，針齒上含有針齒套）。當鍵入軸帶著偏心套旋轉一周時，因為旋輪線輪上齒廓曲線圖的特性以及受針傳動齒輪上針齒限定之故，旋輪線輪的健身運動變成具有自轉又有勻速轉動的平面圖健身運動，在鍵入軸正轉周時，偏心套亦旋轉一周，旋輪線輪于反過來方位掉轉一個齒進而獲得降速，再依靠W輸出組織，將旋輪線輪的低速檔勻速轉動健身運動根據軸銷，傳送給輸出軸，進而得到較低的輸出轉速比。